决赛定于周日赛道时间15:00 [北京时间21:00] 举行，向前10 名选手颁发年度积分。红牛环赛场环境晴朗炎热，气温29摄氏度，赛道温度46摄氏度。规则要求车手至少进站一次以更换轮胎。由于冲刺赛极大地影响了车手的轮胎策略，中性轮胎已成为大多数车手的首发轮胎。
尽管比赛在排位赛结束后开始，维斯塔潘、汉密尔顿和霍肯伯格涉嫌违规，迈凯轮车队对皮亚斯特里在Q3冲线的投诉以及角田佑树在Q1的暴力言论，但尽管经过了调查过程，赛事还是决定不予处理。对三名车手进行处罚，麦车队的上诉被驳回，角田按照国际比赛规则被罚款4万欧元。决赛的出发顺序仍然根据排位赛的成绩，由韦斯决定。塔潘和诺里斯在前排比赛。只有周冠宇改变了赛车设置，在维修区起步。
起跑灯熄灭后，维斯塔潘、诺里斯和拉塞尔保持排名，依次晋级。汉密尔顿超越塞恩斯获得第四名。皮亚斯特里虽然也取得了突破，但很快就陷入了攻防战。报恩的勒克莱尔在与皮亚斯特里的攻防中前鼻受伤，迫使他返回维修区更换零件和轮胎。
随后，虽然汉密尔顿一度超越拉塞尔，但拉塞尔很快夺回了第三名。尽管比赛允许车手使用DRS，但维斯塔潘在第5 圈时就已经缩小了与诺里斯的差距。超出使用范围延长至2.5 秒。
攻防暂停后，马格努森和里卡多成为第11圈打开第一个进站窗口的车手，不久之后阿隆索、霍肯伯格、阿尔本等人紧随其后。不过，直到第20圈，奥康才取得了积分圈的领先。接下来的几圈，博塔斯、加斯利、汉密尔顿、佩雷斯、角田等车手紧随其后。
互相牵制的维斯塔潘和诺里斯在第24圈相继进站。完成进站后，双方的差距为6.6秒。比赛中，阿隆索在进入维修区时追赶周冠宇并触犯线路。汉密尔顿发出了10秒和5秒的处罚，并启动了红牛车队对维斯塔潘涉嫌不安全释放的调查。
此后，赛场进入后半段比赛，部分车队仍略显攻守，马格努森等车手完成了第二次进站。虽然维斯塔潘一度将差距扩大至8秒，但在超越慢圈赛车以及比赛环境、车况等变化后，双方差距开始缩小至6.5秒。
维斯塔潘和诺里斯在第52圈一起进站，但红牛车队此时遭遇气枪故障，延误了操作。这不仅将两位车手之间的差距从进站前的7.5秒缩小到了不到2秒。秒数也给了诺里斯向维斯塔潘施压的机会。
维斯塔潘在第52圈第4号弯出现失误后，诺里斯使用DRS将双方差距进一步缩小到1秒以内，尽管维斯塔潘一度通过超越较慢的单圈赛车将差距稍微拉大。但诺里斯很快发起了新一波攻击。
第59圈双方立即展开攻防战，虽然诺里斯在第3号弯一度超车，但冲线的风险导致诺里斯在下个弯迅速让出排名，让两位车手展开新的战斗喘口气后。一轮肉搏战。
此后，维斯塔潘和诺里斯继续进行攻防战、防线等争论，但两位车手在第63圈的3号弯发生碰撞，双双受伤，让拉塞尔意外成为新的领先者。
虽然维斯塔潘重返赛道，但诺里斯的赛车受损，他不得不退赛。比赛在第66圈还安排了虚拟安全车来清理两名车手碰撞造成的碎片。比赛中，维斯塔潘因防守不当而被罚时10秒。
尽管排名第二的皮亚斯特里在最后5圈试图超越拉塞尔，但拉塞尔仍然以1.906秒的差距赢得了自2022年圣保罗大奖赛以来与梅赛德斯车队的首场胜利。斯成为最后一位登上领奖台的成员。
汉密尔顿获得第四名，维斯塔潘尽管被罚时10 秒，但仍获得第五名。经过最后一圈的攻防后，霍肯伯格获得了第六名，第七名到第十名依次排列。佩雷斯、马格努森、里卡多和加斯利，最快圈速由第18 位的阿隆索创造，让积分榜冠军无缘。
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