在昨晚结束的F1西班牙大奖赛中，红牛车队的维斯塔潘再次在比赛中展现出强大的统治力。他在比赛的第一圈就成功超越了杆位发车的诺里斯，而在比赛的第三圈拉塞尔超越了领先者，并将领先优势延续到比赛结束，赢得了本赛季的第七场胜利。
与红牛车队的持续稳定表现、迈凯伦的快速崛起以及奔驰的强劲反弹相比，另一支备受瞩目的法拉利车队在西班牙大奖赛上再次暴露出“内部危机”。虽然两辆红色跃马最终获得第五和第六名，但两位法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯之间的矛盾显然已经公开化。
比赛开始时，在主场比赛的塞恩斯在超越队友勒克莱尔时与摩纳哥赛车发生了轻微碰撞。勒克莱尔认为塞恩斯的举动鲁莽且不友善，甚至导致他在比赛中损失了时间。
赛后接受媒体采访时，勒克莱尔对队友塞恩斯在比赛中将赛车推离赛道的行为进行了委婉的评论：“赛前，车队告诉我们在那个时间点要保护轮胎，所以我就是这么做的，最后一个弯道是一个对轮胎保护得很好的弯道，但我认为卡洛斯在那一圈通过14号弯时用力推进，离我很近并超越了我，这很好，但他做到了。就好像我不存在一样，有点遗憾，但我们会在内部讨论这件事，我想这不是他的主场比赛，也是他职业生涯中非常重要的时刻。他想做一些高调的事，但我可能不是合适的人选。”
面对勒克莱尔的抱怨，主场作战的塞恩斯一脸愕然。这位西班牙车手在赛后采访中说道：“查尔斯对我不满意吗？对我来说，显然我们有了新的软胎，我们必须进攻。我不知道他在第一圈发生了什么，但我总不能跟着他吧，不知道他这次在抱怨什么。”
看到两位车手赛后公开互相批评，作为法拉利车队领队的瓦塞尔充当了和事佬的角色。法拉利车队老板表示：“我认为勒克莱尔抱怨是因为他在那一刻损失了半秒到一秒，而不是因为数据中没有显示的赛车损坏。但事实上，在整个比赛中，我们可以识别出至少有十个时刻他失去了第二个，尽管两辆车之间有轻微的接触，但我们在比赛的那个阶段没有失去任何实质性的东西。”
确实，从这场比赛的进展来看，赛后勒克莱尔抱怨队友塞恩斯的举动显然没什么意思。毕竟本场比赛塞恩斯是主场作战，想要在主场球迷面前取得好成绩也是可以理解的。西班牙车手在比赛开始时确实比勒克莱尔更快，所以超越他并没有什么问题。在接下来的比赛中，尤其是比赛最后阶段，塞恩斯在比赛第55圈时主动让出自己的位置，让软胎的勒克莱尔追赶拉塞尔。因此，当塞恩斯在赛后听到勒克莱尔抱怨自己时，感到震惊。
考虑到塞恩斯将在本赛季结束后与法拉利车队分道扬镳，而且由于勒克莱尔对自己如此不友善，或许在接下来的比赛中，大家就能看到两辆法拉利赛车在赛道上相互较量的场景。返回搜狐查看更多
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