《中国车手周冠宇》将于2024年4月19日上映。作为中国首部华语职业赛车手纪录片，国内的电影档期非常少。遗憾的是，五一假期前，该片已撤档。猫眼能查到的票房数据只有102.3万。与一些动辄上亿票房的热门大片相比，这部纪录片的票房相当惨淡。
作为一部纪录片，除非是真正关心赛车的粉丝，否则一般观众很少会花钱去电影院观看。网上关于这部电影的评论并不多。如果想再看的话，只能等待网络视频平台上线了。至于网络视频平台最终是否以及何时推出，还很难说。接下来我们就以我们最近收到的一张周冠宇卡片来开始本期的话题。
产品介绍
这是Topps推出的2024年F1 Now卡。图为中国赛中的周冠宇。这是《现在》系列中周冠宇的第二张人物卡。第一件可以追溯到2022年周冠宇在巴林的比赛，它还带有RC（新秀）标志。纵观2023赛季，周冠宇在F1领域的表现并没有取得什么大的突破，没有出现热点事件，没有Now牌也在情理之中。
Now系列是一张限时无限卡。每张卡牌都记录了游戏中最经典的时刻，你还可以创建一个编译版本。单卡价格并不贵，但只需要在海外购买即可。如果你能集齐赛季的全套卡牌，那么你基本上就拥有了整个赛季的所有精彩瞬间。
卡背面写着：周冠宇创造历史，成为首位参加2024年当地一级方程式中国大奖赛的中国车手。对于这位索伯F1 车队车手来说，这是一个特别的周末，因为他第一次在家乡车迷面前比赛。周已经成为中国车迷心目中的英雄，因为他是第一位参加F1比赛的中国车手。他在周末的F1 冲刺赛中获得第九名。周翔奋力拼搏，以第14名完赛，成为第一位在上海国际赛车场完赛的中国车手。这个特殊的时刻恰逢该曲目成立20 周年。
诸多因素的叠加，让周冠宇即使没有获得积分，也拥有了这张Now系列卡。虽然BASE卡的价格不高，但还是有一定的收藏意义的。
国内赛车的困境
虽然F1是世界三大体育赛事之一，但赛车对于普通人来说还是太遥远。国内的赛车环境和联赛体系都还处于探索阶段。像周冠宇这样全家不惜成本投入，又拥有赛车天赋的人毕竟是凤毛麟角，而赛车也不是砸钱就能解决的问题。
尽管中国是全球最大的汽车市场，但私家车的普及也只是近20年的事。与拥有近百年汽车发展历史的发达国家相比，中国的汽车文化还很缺乏，更不用说赛车文化了。未来中国的汽车文化应该是什么样子？是不是像苏州改装车展？还是面向新能源、智能驾驶的科技文化？谁能预测未来会发生什么？
值得庆幸的是，随着蔚来汽车夺得FE第一个世界车手冠军、领克汽车屡获WTCR冠军、周冠宇在F1赛场上的稳定表现，国内赛车文化从无到有。巨大的资本投入，总会有一些水花，而辉煌的背后，总会有先行者。
2025年F1席位争夺战
随着奥迪正式宣布将在2025年进军F1，索伯车队也将成为名副其实的厂队。第一个确认的驾驶座是德国人霍肯伯格。球队领队表示不会与博塔斯和周冠宇续约。作为来自德国的豪华汽车品牌，奥迪选择德国车手也是可以理解的。
巧合的是，我得到的第一个F1车手签名是霍肯伯格。当时他仍在雷诺F1 车队效力。天猫当时赞助了雷诺F1车队，让我有机会获得这样一张签名卡。更巧合的是，2019年，周冠宇还随雷诺F1车队来到上海，参加中国大奖赛期间的各种商业活动。如今，霍肯伯格和周冠宇因为F1车手席位再次成为竞争对手。
与2024年F1围场车手阵容的稳定性相比，2025年的变数巨大。首先是法拉利车队。勒克莱尔和汉密尔顿的组合已经确定。红牛和阿斯顿·马丁车队很可能会维持现有的车手阵容。梅赛德斯-AMG车队是否会使用新人还有待观察。
对于周冠宇来说，目前他可以选择的车队只有威廉姆斯、阿尔派和哈斯。在官方宣布之前，一切都只是猜测。毕竟F1席位背后涉及的利益和关系太复杂了。只有时间会告诉你答案。
最后拉
现在的年轻人是幸福的。他们正在经历汽车行业百年未有的重大变革。传统燃油汽车在国内逐渐成为“非主流”，新能源汽车的动力变得更加便宜。价格战下的终端市场让年轻人花更少的钱买更好的车。现在是年轻人了解、参与赛车、展现个性的最好时机。相信未来会有越来越多的中国骑手被世界铭记！返回搜狐查看更多
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