6月9日消息：在本周末刚刚结束的F1加拿大站排位赛中，拉塞尔以1:12.000的成绩获得杆位，维斯塔潘以同样的成绩排名第二。两辆迈凯伦赛车在第二排起步，法拉利在Q2早期就被淘汰，周冠宇垫底起步。 排位赛一开始，主场作战的斯特罗尔率先取得了定下成绩。受天气影响，赛道温度过低，轮胎抓地力不高。许多车手冲出了赛道。维斯塔潘更是向车队抱怨赛车降档问题后...
6月9日消息：在本周末刚刚结束的F1加拿大站排位赛中，拉塞尔以1:12.000的成绩获得杆位，维斯塔潘以同样的成绩排名第二。两辆迈凯伦赛车在第二排起步，法拉利在Q2早期就被淘汰，周冠宇垫底起步。
排位赛一开始，主场作战的斯特罗尔率先取得了定下成绩。受天气影响，赛道温度过低，轮胎抓地力不高。许多车手冲出了赛道。维斯塔潘更是向车队抱怨赛车降档问题后，佩雷斯延续了前两场比赛的状态，在Q1提前被淘汰，排名第16位。 Q1被淘汰的五名车手分别是：佩雷斯、博塔斯、奥康、霍肯伯格、周冠宇。
第二季度初天空开始下雨，车手们在雨势变大之前赶着出成绩。两位梅赛德斯车手都在赛道上打转。法拉利在第二季度一直未能取得好成绩。勒克莱尔和塞恩斯都在第二节被淘汰。第二季度被淘汰的五名车手：勒克莱尔、塞恩斯、萨金特、马格努森和加斯利。
Q3 缺少两辆法拉利和一辆红牛，也很有趣。改变了前翼设计的梅赛德斯，其速度显着提高。拉塞尔以1:12.000的成绩获得第一名，进入最后杆位。位置争夺战结束后，维斯塔潘取得了与拉塞尔相同的成绩，但由于拉塞尔取得了第一名的成绩，他将从杆位发车，维斯塔潘排名第二，两位迈凯轮车手将从第二位出发。安排火车。
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