日前，摩纳哥站比赛第一圈来到Portier弯道时，两名Alpine车手发生碰撞。进攻过于激进的奥康在入弯时钻入加斯利内侧，试图超越队友，导致两人出弯。后来发生了碰撞。
由于前者的左后轮与后者的右前轮相撞，奥康的车被抛向空中，硬着陆后悬架受损，而加斯利则被爆胎，尽管两人后来都开车回来了。维修站，但奥康的赛车无法再继续行驶，他退赛了。加斯利随后跑完剩下的比赛并获得第十名，为阿尔卑斯车队赢得一分。
随后，奥康承认自己应该承担全部责任，并向球队道歉，他也被赛会干事罚了十秒加时赛。然而，由于他退出了比赛，处罚改为在下一场比赛中退后五名。为了防止类似情况再次发生，Alpine车队正在考虑采取多项措施，其中包括对车手阵容进行调整。
队长布鲁诺·法明显然对这次事故非常不满。接受采访时，他向车库墙上发泄了愤怒。他说：“我们的车损坏严重，左后悬架和变速箱都坏了。车身损坏了，我们正在更换，这是一个大工程。”
“这种事故令人遗憾，绝对是我们不想看到的。埃斯特班的冒险行为是极其不恰当的。因为这不是我们希望看到的，他必须承担后果。”
当被问及团队的反应会有多激烈时，他说：“我们将做出快速而果断的决定。”一些人将此解读为直接威胁禁止奥康参加一场甚至更多场比赛，作为此举的一部分。对不必要的碰撞进行处罚。
Famin没有就其立场或对该事件的后续行动发表进一步的公开评论，除了周日晚间团队发布的官方新闻稿外，他在新闻稿中表示：“作为一个团队，我们将私下调查和处理此事如果发生事故，必须避免可能损害舰队的情况。”
他对摩纳哥发生的事件非常愤怒，认为这次碰撞对于车手的竞争管理来说是压垮骆驼的最后一根稻草。
自巴林揭幕战以来，阿尔卑斯车队就意识到中游组之间极其激烈的竞争意味着他们不能放过任何得分机会，因此他们一直要求车手在相互竞争时要格外小心。
摩纳哥比赛周末，车队似乎给两位车手下达了指令，因为加斯利事后透露，后面的赛车应该辅助前面的赛车。他说：“赛前我们就得到了明确的指示，告诉我们该做什么，无论谁，前面和后面的赛车都应该在整个比赛过程中提供协助。”
事实上，类似事件并非第一次发生。此前奥康和加斯利在迈阿密站第一圈就打得非常激烈，两人没有发生碰撞更多的是运气而非技术。此后，两名法国车手被警告避免出现这样的情况，但摩纳哥还是发生了更严重的事件，这让法明觉得不能再这样继续下去了。
目前尚不清楚Alpine 将采取什么措施，但很明显Famin 将尽一切努力确保同样的事情不再发生。据悉，可能的选择包括：罚款、完全禁止奥康和加斯利在场上争夺排名的车队命令，甚至是最严厉的车手阵容变动。
另一种可能是效仿梅赛德斯在2016赛季的做法，当时这家德国汽车制造商的工厂团队在汉密尔顿和罗斯伯格发生一系列碰撞事件后，发布了一套他们必须遵守的行为准则，并明确警告他们，如果有任何违反这一规则的行为，将导致一场比赛禁赛。
据了解，法明在摩纳哥大奖赛后曾与两位车手进行过交谈，而罪魁祸首奥康显然受到了更多关注。而阿尔派车队管理层也没有忘记，奥康此类事件由来已久，包括与同一车队的阿隆索以及在印度力量时与佩雷斯发生碰撞。所以现在大家都在等着看Alpine团队会采取什么对他们最有利的措施。返回搜狐查看更多
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